Þetta finnst mér svívirðilegt.

Hvaða helvíts rugl er þetta eiginlega?

Var ekki talað um að það ætti að afnema þessi gjöld þegar lánin væru búin að borga sig?

mér finnst þetta bara síðasta sort....

Spölur hækkar veggjaldið

Athugasemdir

[ThoR-E, 17.1.2010 kl. 13:18]

Þetta er til skammar!

Ég er með lykil 40 ferðir. Og þessi hækkun verður afturvirk, þannig að ferðirnar sem ég er búinn að kaupa á lykilinn minn, að þeim fækkar um krónutölu hækkunarinnar.

Alveg merkilegur fjári.

Fór á borgarafund á Akranesi í aðdraganda síðustu kosninga og það var verið að tala um að afnema gjöldin ef ekki afnema þau.

Enda talað var um að þetta yrði afnumið þegar þetta væri búið að borga sig upp.

Nú hækka þeir þetta um 13% ... EKKI SÁTTUR!!!!

[ThoR-E, 17.1.2010 kl. 13:19]

...verið að tala um að lækka gjöldin ef ekki afnema þau.

Átti að standa þarna.

kv.

[Smári (IP-tala skráð) 17.1.2010 kl. 13:37]

Er heimilt að gera kröfu á mann þegar maður er búinn að kaupa og borga fyrir þjónustu?

Ég keypti 100 ferðir og staðgreiddi þær, alveg fráleitt að breyta verðinu á þjónustu sem ég er búinn að borga í topp.

[Gísli Sigurðsson, 17.1.2010 kl. 13:38]

Stærsta ósanngirnin í þessu fyrir utan að halda gjaldinu áfram, finnst mér vera sú ákvörðun að fyrirfram greiddir veglyklar skuli falla í verðgildi. Ég keypti lykil fyrir löngu síðan og nota hann lítið. Þannig er Spölur búinn að hafa mína peninga á vöxtum í marga mánuði og vextirnir eru ekkert lágir í dag. Sem sagt í viðbót við vaxtahagnað ætla þeir að hafa af mér ferðir í ofanálag.

[Svavar Bjarnason (IP-tala skráð) 17.1.2010 kl. 13:44]

Ef ég man rétt var sagt að gjaldið yrði afnumið, þegar það væri búið að greiða upp framkvæmdina við göngin. Áætlað var að það tæki 18 ár, en síðar kom í ljós að umferðin var miklu meiri en gert var ráð fyrir svo að það tæki 12 ár. Ég vona að minnið sé ekki að svíkja mig.

Hvað er langt síðan göngin voru opnuð? Er þessi hækkun núna vegna hækkunar af einkafyrirtæki, eða er það ríkið, sem stofnar til þessarar hækkunar?

[Einar (IP-tala skráð) 17.1.2010 kl. 13:51]

Þett heldur engan veginn. Skv gjaldskrá á heimasíðu þeirra þá selja þeir tiltekin fjölda ferða á lykilinn. Þannig að þið sem að eigið svona lykil ættuð endilega að láta heyra í ykkur. Að fækka ferðum inná lyklinum stenst ekki lög er heinlega bara þjófnaður.

Einar

[Þorsteinn Bjarki Ólafsson (IP-tala skráð) 17.1.2010 kl. 14:04]

Ég er búinn að vera með gjaldlykil í síðan 1999 og þegar verðið hefur lækkað að þá hef ég fengið fleirri ferði fyirir inneignina sem ég átti hjá Speli í samræmi við lækunina og því finnst mér nákvæmlega ekkert athugavert við að sama aðferðin sé notuð þegar verðið hækkar.

Svo er auðvitað ástæðan fyrir því að þeir bjóða svo góðann afslátt á 40 og 100 ferðum fyrirframgreiddum, að þeyr eru búnir að fá peningana inn löngu áður en þú notar þjónustuna.

Það er auðvitað misjafnt hvort fólk kaupur 40 eða 100 ferðir fyrirfram og svo ferðast fólk misjafnlega oft gegnum göngin.  Sá sem fer t.d. ekki nema 10 ferðir á ári en er með 100 ferðir fyrirframgreiddar (25900) notar 10% 2590kr í staðin fyrir 9000kr í stökum ferðum.  Mismunurinn er 6410kr sem er þá ávöxtunin á inneigninni

20 ferðir 5,180kr - stakar 18,000kr - afsl. 12,820

40 ferðir 10,360 - stakar 36,000 - afsl. 25,640 kr.

Þannig að þeyr sem eru með gjaldlykil og greiða fyrirfram eru í raun að fá góða ávöxtun á peningana sem þeyr leggja inn hjá Speli.

En burtséð frá því á auðvitað að vera frítt í göngin og göngin eyga auðvitað að vera partur af almenningsvegakerfinu á landinu en ekki í einkaeign.

p.s. svo er auðvitað ekki búið að borga upplánin sem voru tekin fyrir göngunum þó svo menn segi að göngin séu búinn að borga sig upp.  Þegar einkaaðilar standa að verkefnum að þá þurfa þeyr að fá arð af peningunum sem lagðir voru í verkefnið, rétt eins og við fáum vexti af bankainnistæðum og afslátt á fyrirfram greiddum veggjöldum.

[Erling Birkir Ottósson (IP-tala skráð) 17.1.2010 kl. 17:06]

Ég tek undir það sem að framan er sagt, að ég tel að það standist ekki að hækka það sem búið er að borga fyrir. 

Ég er með 40 ferða lykil,eins og margir aðrir, sem greitt er af fyrirfram.

[Gunnar Gíslason (IP-tala skráð) 17.1.2010 kl. 17:25]

Ef menn eru ósáttir með verðið í gegnum göngin, þá stendur mönnum alltaf til boða að keyra gamla ríkisveginn fyrir Hvalfjörð.  Það er enginn þvingaður til að nota Hvalfjarðargöng.

Annars virðast menn ekki átta sig á því hvað gjaldið er í raun fáránlega lítið.  Til samanburðar kostar stök ferð fyrir venjulegan fólksbíl yfir Eyrarsundsbrúnna 285 DKK (tæp 7000 ISK) (http://dk.oresundsbron.com/page/7) og yfir Stórabeltisbrúnna 220 DKK (tæp 5.400 ISK) - og það merkilega er að Daninn hefur engann möguleika á öðru en brúnni, meðan að Íslendingurinn getur alltaf keyrt ríkisveginn um Hvalfjörð!

[ThoR-E, 17.1.2010 kl. 17:45]

Þorsteinn:

40 ferðir kosta milli 13 og 14 þúsund.

[Magnfreð Ingi Ottesen, 17.1.2010 kl. 17:48]

Held að ég keyri frekar um hvalfjörðin og sjá flott landslag en að borga fyrir að anda að mér inilokaða og uppsafnaða koltvísíring.

[Stefán Jónsson, 17.1.2010 kl. 22:35]

Alltaf finnst mér jafn dæmalaust að heyra menn væla yfir gjaldinu í Hvalfjarðargöngin. Þetta er eina gjaldið á öllu landinu sem hefur nánast ekkert gert annað en að LÆKKA síðustu árin. Miðað við almenna verðlagsþróun í landinu, þá kostar núna a.m.k. helmingi minna í göngin en í upphafi.

Þeir sem eru með veglykil borga 260 krónur fyrir ferðina. Þetta er stytting upp á 50 kílómetra!!! Hvað haldið þið að kosti að keyra Hvalfjörðinn?
Það mætti halda að það byggju ekkert nema vælukjóar á Akranesi. Sem betur fer veit ég að það er rangt, það er oftast alger minnihluti sem hefur hæst.